Il principio di accoppiamento magnetico Vortex

Il motore di regolazione della velocità di accoppiamento magnetico realizza la trasmissione della coppia dal motore al carico attraverso il gap d'aria tra il conduttore magnetico e il magnete permanente. Questa tecnologia non consente alcuna connessione meccanica tra il motore e il lato di carico. Il principio di accoppiamento magnetico è che il magnete permanente del metallo raro BFENd in un lato interagisce con il campo magnetico indotto dall'altro lato per produrre coppia, e la coppia trasmessa può essere controllata regolando il gap d'aria tra il magnetizzatore permanente e il magnetizzatore, in modo da ottenere la regolazione della velocità di carico.

Il dispositivo di regolazione della velocità di 123456890 è costituito principalmente da un rotore di rame, rotore e controllore magneti permanenti. Il rotore di rame è fissato sull'albero motore e il rotore magnete permanente è fissato sull'albero rotante di carico. C'è un gap (chiamato gap d'aria) tra il rotore di rame e il rotore magnete permanente. In questo modo, la connessione tra il motore e il carico è cambiata dalla connessione meccanica originale al collegamento magnetico, e la coppia trasmessa può essere controllata regolando il divario d'aria tra il magnete permanente e il magnetizzatore, in modo da ottenere la regolazione della velocità di carico. Come risulta dall'analisi di cui sopra, la velocità di carico regolabile, controllabile e ripetibile può essere ottenuta regolando la distanza dell'aria. Il principio di accoppiamento magnetico segue la legge severa e standard. In questo principio, l'induzione magnetic a è generata dal moto relativo tra un magnete e un conduttore. Vale a dire che la velocità di uscita del motore di regolazione della velocità di accoppiamento magnetico è sempre più piccola della velocità di ingresso, e la differenza di velocità è chiamata frequenza di scorrimento. Generalmente, quando il motore è a rotazione completa, la frequenza di slittamento è tra 1%-4%. La coppia di ingresso è sempre uguale alla coppia di uscita, quindi il motore deve produrre solo la coppia che il carico richiede. La capacità di trasmettere energia e di controllare la velocità non è influenzata dalla deviazione dell’angolo di piccole dimensioni tra l’albero motore e l’albero di carico dovuta al disallineamento dell’impianto, che elimina il problema delle vibrazioni causato dall’disallineamento. Secondo il principio di accoppiamento magnetico, perché non c'è collegamento meccanico, anche le vibrazioni causate dal motore stesso non causeranno la vibrazione del carico, che può effettivamente ridurre il problema delle vibrazioni dell'intero sistema. Il controllore regola la velocità del carico mediante elaborazione di vari segnali, tra cui pressione, flusso, spostamento e altri segnali di controllo del processo. L'apparecchiatura esistente può essere trasformata opportunamente senza modificare l'alimentazione e il motore esistenti. Dopo l'installazione, non ci saranno interferenze elettromagnetiche nell'intero sistema. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente spegnere o smantellare l'hardware di controllo del processo esistente. Il carico opererà ad una velocità ottimale, aumentando l'efficienza energetica e riducendo i costi di funzionamento e manutenzione. Dopo l'introduzione di questo articolo, dovete avere alcune comprensioni di base del principio di accoppiamento magnetico vortex. Nel settore dell'industria, questo principio è stato ampiamente utilizzato e può essere visto ovunque.